十堰市去年新能源车上牌5162辆

近年来，“绿牌（新能源车专用号牌）车”在十堰道路上越来越多。据十堰市公安交管局车管所数据显示，2022年，十堰市新能源车新增上牌5162辆，是2021年的1.7倍。截至2022年12月31日，十堰市新能源车保有量达12126辆，市民对新能源车的接受度越来越高。

记者：杨建波  通讯员：梁辉

十堰市去年新能源车上牌5162辆 同比增长70%

数据显示，在2022年我市新增上牌的3.7万辆载客汽车中，新能源车上牌数量为5162辆，平均7辆载客汽车中就有一辆是新能源车。截至2022年12月31日，全市新能源车保有量达12126辆，其中近一半都是在2022年新增上牌的。

从2017年开始，新能源车登陆十堰。当年，十堰市新增上牌的新能源私家车仅为36辆。2020年，924辆新能源车登记上牌；2021年出现大幅增长，达到3039辆。2022年是新能源车上牌的高峰期，十堰市全年新增上牌5162辆，是2021年的1.7倍。

新能源车上牌的快速增长，一方面和国家政策补贴有关，另一方面和新能源车技术成熟、多地充电桩建设有关。比亚迪王朝网络十堰铭裕4S店经理黄海军告诉记者，2022年购买新能源车，除了购置税免税外，还可以享受“国补”和“省补”。以置换一辆纯电动新能源车为例，除了享受12600元（已计入出厂价格补贴）的“国补”外，还可以享受5000元的“省补”。

“补贴政策虽然可以吸引一部分消费者，但让大家放心购买新能源车的主要因素是车辆生产技术的不断成熟。”黄海军介绍，随着磷酸铁锂电池的运用，新能源车的续航里程已经提升到700多公里；电池、电机、电控核心技术的突破和 E3.0平台技术的不断革新，使新能源车受到越来越多的市民青睐。

比亚迪最受市民欢迎 上牌数量占比三成多

2022年年初，市民雷先生在十堰4S店订购了一辆比亚迪元PLUS新源能车，他等新车到货足足等了4个月。在比亚迪王朝网络十堰铭裕4S店，记者了解到，2022年新能源车十分走俏，排队数月等候提车是常态。

“销售太火，厂里生产跟不上，因此出现了人等车的现象。”黄海军告诉记者，2022年是他们4S店销售最火的一年，这一年的销量几乎是前几年销售量的总和。

黄海军的介绍，在车管所提供的数据中也得到了印证。数据显示，2022年，全市上牌的新能源车中，比亚迪遥遥领先，达1854辆，占比达35.9%，平均卖3辆新能源车中就有一辆是比亚迪。排在第二位的是东风，上户数量为979辆；第三位是风神，上户数量为545辆；其它销量超过三位数的新能源车品牌依次是五菱（223辆）、岚图（191辆）、哪吒（144辆）、长安（127辆）、特斯拉（113辆）。

而从2021年我市新能源车上牌数据来看，排在第一位的是风神，有660辆；排在第二位的是东风，有574辆上牌；排在第三至第五位的分别是五菱、比亚迪和岚图。

据介绍，在十堰市，风神新能源车的主要用途为网约车、出租车，而购买比亚迪新能源车的以私家车为主。这说明随着车辆生产技术的成熟，越来越多的家庭选择新能源车型作为主力家用车。

高档新能源车现身我市 最贵的售价超过200万元

在2022年我市上牌的新能源车辆中，奔驰系列新能源车上牌76辆，宝马系列新能源车上牌29辆，还有价格过百万元的3辆保时捷新能源车和1辆售价超过200万元的宾利新能源车。

数据统计，在2022年上牌的新能源车中，除了以上品牌外，还有赛力斯、大众汽车、小鹏、奇瑞、理想、几何等。在这些品牌中，既有新能源车新势力汽车品牌，也有奔驰、宝马、大众等传统汽车品牌，中高低端品种齐全，可供市民选择的空间更大了。

延伸阅读：

预计今年新能源车市场依旧动力十足

2022年新能源车市场的火爆会不会持续到2023年呢？随着“国补”和“省补”政策的取消，2023年新能源车销量会不会下降呢？

对此，黄海军信心满满。他表示，虽然补贴取消了，但消费者对新源车的认可和需求在逐渐提高，加上生产技术的成熟、车辆外观配置的提升、未来充电桩的增加，新能源车的销量不仅不会减少，还会出现大幅增加的态势。

新源能车最吸引消费者的是低廉的用车成本和保养费用。据核算，根据现有电价，新能源车行驶一公里的成本在0.06至0.08元，相对于燃油车的油耗成本，用车成本优势明显。同时，新能源车一年的保养费用只有几十元钱。

还有一个利好消息，是我市将不断增加新能源车充电桩。市发改委要求，到今年3月底，我市所有市直有关单位内部停车，将按照10%的配比要求建设充电桩。

选购新能源车 重点看“三大件”

市民应该如何选择新能源车呢？

黄海军介绍，选择哪种新能源车要看使用场景。是否有固定车位、车位是否能安装充电桩，是市民购车前首先需要考虑的。纯电动车更依赖充电桩，和物业确认后，如果有稳定的充电桩安装条件，那么优先选择纯电动车型。至于插电式混动车型，其使用场景和燃油车更为相似，可以跑长途，不受续航、充电等问题影响，在市区则可以选择纯电动模式，更省电。市民如果有跑长途的需求，可以选择插电式混动车。

新能源车与传统汽车一样，同样也有“三大件”，即电池、电机、电控，其中电池是决定车辆性能、续航的关键。在挑选时，市民要重点关注这“三大件”，多方面了解相关技术、指标、评价。此外，面对眼花缭乱的新能源车，市民应谨慎选择网点少、产量小、销量低的品牌和车型，避免后续保养维修遇到问题。

(编辑：王成高)