道路桥梁工程材料质量检测及其优化策略

　　河南省交通科学技术研究院有限公司 / 范齐

　　摘要：道路桥梁建设作为我国交通运输建设的关键内容，其对城市化进程的推进起着决定性作用，同时也影响着我国民众生活水平的提升。所以，加强对道路桥梁建设的质量管控就显得尤为重要，尤其是材料质量的检测与优化。本文主要从目前工程实践中材料质量检测暴露出的问题出发，结合实践分析其优化策略，以期能够为我国道路桥梁工程建设的发展提供可靠的支持。

　　关键词：道路桥梁：工程材料检测：优化策略

　　引言

　　道路桥梁工程作为一项内容复杂、涉及广泛的基础工程建设，受到多种因素的作用，使其使用性能与预期寿命都产生比较大的变化。尤其是道路桥梁工程的运营环境大多处于露天，这也会显著加快材料的劣化，并使其适用性产生损失，严重的还会降低安全性。在这样的背景下，道路桥梁建设的材料质量就需要有足够的可靠性，可以借助针对性的策略来使其达到设计方案的基本要求，实现预期路用效果。

　　一、道路桥梁工程材料质量检测的常见问题

　　(一)质检技术与设备的落后

　　质检设备、技术的可靠与否直接决定着工程材料检测结果的准确性与精确度，尤其是在一些建设标准比较高的工程中这一要求往往更加严苛，若采用落后的技术与设备则将导致检测结果缺乏足够的参考性。近些年我国路桥建设体量与难度的不断扩张也对与其相配套的质检设备有了更为多元化的要求，传统设备已经很难满足现有的建设，很容易出现数据误差、精度不足等问题，无法为后续工序的开展提供有力的保障。所以，在工程材料质量检测中应当不断加大对质检设备的重视，积极引进与发展高新设备，提升工程管理的层次与维度。

　　(二)抽样检测不规范

　　道路桥梁工程开展对所需的材料类型与数量都有较高的要求，这就间接增大了材料检测的工作量，需要各个专业领域的工作人员参与检测。有些建设企业为了节省成本采取一人兼职多岗的方法，这就很容易导致质检过程的不规范，使得检测结果与材料实际情况存在偏差，为工程埋下安全隐患。所以就需要强化检测岗位建设，设置专人专岗负责检测工作，并在检测开始前做好培训，保证其能够明确材料检测的重要性并规范化检测操作，将检测质量控制在一个相对可靠的范围内。

　　(三)质检标准的不确定

　　道路桥梁工程的项目组成往往具有一定的临时性，管理人员的整体水平有着比较大的差异，在工程中欠缺标准化。同时，道路工程的质检人员存在比较突出的流动性，材料检测结果就难以形成一个相对稳定的标准，其对后续施工的指导作用也就由此削弱。

　　(四)水泥对混凝土性能的影响

　　作为混凝土材料的重要组成部分，水泥对于道路桥梁工程的质量与性能有着直接影响，尤其是水化热的控制对于结构开裂的影响比较显著。同时，强度比较低的水泥材料在工程建设中就会导致结构强度的不足，也会使其与骨料、外加剂等材料的相容性受到损失，进而出现开裂、下陷等问题，并在路桥工程运营后期加快腐蚀的发展，损害工程使用寿命。

　　(五)骨料对混凝土性能的影响

　　混凝土中骨料的主要意义在于改善材料的耐久性并提升其承载能力，其中骨料的级配、质地、杂质含量等也都会直接影响混凝土的性能。当粗骨料在潮湿环境中吸水后，其物理、力学性质就会产生比较明显的改变，譬如其抗压性能就会有所下降;而泥土等杂质含量过高也会使得混凝土强度发生改变，使其向着偏离原有设计性能的方向发展。

　　(六)外加剂对混凝土性能的影响

　　在实际工程中，为了改善混凝土某些方面的性能，常常会加入适量的外加剂，其中减水剂作为混凝土设计中最为常见的一类外加剂，能够有效控制由于水化反应所产生的水化热，降低混凝土开裂的风险;同时缓蚀剂的加入对于防止钢筋锈蚀也有着比较好的作用。总的来看，不同外加剂的使用能够有针对性地改善混凝土预期性能，使其有更强抵抗环境作用的能力。但在实际工程中不同外加剂之间很容易发生复杂的化学作用，不仅难以达到预期的使用要求，还将导致混凝土性能的劣化，这就需要特别注意不同外加剂之间的相容性。

　　二、道路桥梁工程材料质量检测优化策略

　　(一)改进检测方法

　　如上文所述，质检技术、设备的落后对于检测结果的可靠性有着比较突出的影响。特别是在不同材料的检测中若检测方法选择不合理，不仅会减缓检测工作开展的速度，同时也将使检测结果存在一定的偏差。值得注意的是，道路工程材料往往使用量比较大，这一因素也会间接提升检测工作的难度。针对这一问题，主要可以采取改进材料检测方法来予以解决，譬如可以基于工程设计方案对结构重点展开检测，采用定期抽查的方式来减少工作量，同时也从整体上提升检测效果。

　　(二)水泥检测

　　水泥在进场之前首先应当进行全面地检查，核查其出厂合格证并抽样现场试验，对于不符合要求的严禁进场。在后续的复验中则可采取随机抽查的方式，对其主要指标进行快速检测，保证水泥性能可以基本满足使用要求。对于在复验中发现的不合格水泥应当及时安排二次检测，譬如储存时间大于90天的水泥需要首先联系相关管理单位反复核验，如有必要还应当场试验检测其性能。若水泥检测仅开展了半成品混凝土核验，那么还应当再次检测其中的氯化物含量。一般来说，工程现场水泥的用量应当控制在200吨/次的范围内，特别是在涉及到多种不同类型水泥的情况下，其用量还应根据实际情况做出细化要求。为了保证施工现场秩序，进场水泥的用量也应当做出相应的要求，具体可由工程使用需求来制定方案。

　　(三)混凝土检测

　　混凝土组分材料比较复杂，且其配合比设计直接决定材料性能，因此就需要检测其实际性能是否符合工程建设的设计要求。具体来看，混凝土检测不仅需要对混凝土各组分材料进行单独的检测，同时也需要对拌和成型后的混凝土进行检测，以此来使得混凝土整体的各项指标都可以满足预期的要求。

　　(四)钢筋检测

　　钢筋是道路桥梁工程中的一项重要建设材料，其基本作用是为了保证结构的稳定性，提升路桥的承载能力，所以在实际工程中就要求管理人员能严格管控，进行可靠的检测。在钢筋检测中首先应当着手于材料的各项基本性能，使其力学性能可以满足工程建设需求。同时为了使得检测结果具有一定的可比性，可以抽取若干相同规格的钢筋进行检测，横向对比其检测结果。但应注意，在检测时应当从相同批次钢筋中选择至少两个样本，并试验测定其弯曲长度是否符合35cm—40cm的要求。

　　(五)推动材料检测规范化

　　为了规范化我国材料检测结果、健全检测体系，可以从以下几个方面进行改善：1)健全材料检测管理制度，加强行业监管力度，推动检测人员的作业可以向着更加专业化、规范化的方向发展，促进检测人员学习、利用先进的设备与技术，改进检测水平。2)明确行业现存问题，采取针对性应对措施。譬如，在建设材料不断研发与应用的大背景下，就需要与其相适应的检测方法来予以满足，相关主管部门也应当联系行业发展不断完善检测操作标准，满足材料检测的实际需求。3)顺应行业发展趋势，提升质量管理水平。在对材料质量进行检测之前首先需要对材料市场的实际情况有一个准确的认识，并对目前道路桥梁工程常用的材料有充分的考虑，基于实际数据来建立起与之相应的质量管理体系，从材料生产、使用等各个基础环节入手来提升此材料质量，为路桥建设提供更加有力的支持。

　　(六)外加剂质量检测优化策略

　　混凝土外加剂的选择与使用首先应当符合行业现行规范要求，在使用前需要对其合格证书进行审查并可借助试验来确定外加剂的使用效果。同时外加剂的选择也应当基于其化学性质与工程需求来具体确定，并充分考虑工程造价、技术水平等的影响。在选定外加剂后可以设置不同掺加量的混凝土试验，通过检测混凝土试块的实际性能来优化外加剂的用量设计。在混凝土制备过程中，外加剂的使用应当满足以下几点要求：1)所用外加剂应当标注有明确的推荐掺加量、减量率等基本指标，同时也应提供详细的生产信息。同时，在外加剂的取用、掺加过程中应当做好防护措施，防止产生安全事故。2)在外加剂的掺加过程中应当特别注意控制混合物的水敏性指标，一般来说其不应大于20%。3)若涉及到多种外加剂的掺加，则应对其化学相容性进行探究，以免导致混凝土实际性能与设计产生偏差。

　　三、结语

　　总体来看，路桥建设目前已然成为了我国基础建设的关键内容，并对社会各个领域的发展起着促进作用，紧密联系着文化交流、经济发展等，这就需要不断加强对工程材料的检测与管控，使其能够更好地发挥其应有的作用。管理人员要能够明确材料检测的重要性，并结合工程实际需求不断细化检测方案，保障工程材料能够发挥其预期效果。

　　参考文献：

　　[1]李管峰.道路桥梁工程材料质量检测重要性及检测要点[J].建筑技术开发,2021,48(11):135-136.

　　[2]刘明兵.桥梁工程质量控制中无损检测技术的运用[J].科学技术创新,2020(24):117-118.

　　[3]程鹏.道路桥梁工程的原材料试验检测技术[J].居舍,2019(10):31.

　　[4]曾贞.道路桥梁工程材料质量检测的优化策略研究[J].江西建材,2017(10):164+171.

(编辑：)