探析高速公路路面病害成因及养护技术措施

唐山唐曹高速公路有限公司|董雪山

摘要

　　：文章通过研究高速公路路面开缝、坑槽等路面病害问题及成因，并结合实际情况，为之提出了有针对性的养护技术措施，从而达到全面提升高速公路路面质量的作用和意义。

【关键词】

　　高速公路;路面损害;养护技术

　　自进入21世纪以来，我国的整体经济得到了极速的发展，这也在一定程度上促进了交易往来的频率，随之而来的就是各个城市甚至是区域之间的交通流量迅猛的增长，面对这样的发展现状，也对诸如高速公路等相关的基础路面工程提出了更高的质量要求。在开展城市交通系统建设的进程当中，需要进一步提升公路路面的负荷能力，从而让其使用周期得到全面的提升。针对于高速公路而言，现阶段存在着一些非常显著的质量修复问题，特别是路面整体架构的合理性，路面相关病害问题如何有效的解决，整体的使用性能要与现阶段的交通流量需求进行良好的匹配，这些问题都需要进行全面的分析和探究。

1.高速公路主要损坏因素解析

　　1.1水渗透

　　针对于高速公路路面的整体结构而言，其往往极为容易受到高温天气的影响，特别是在动荷载的作用下，因为在持续动荷载的作用影响下，伴随着高速公路沥青的不断上浮，导致高速公路的沥青混凝土稳定性受到了严重的破坏，高速公路路面面层也受到了一定程度上的结构损坏。针对于层间水而言，是可以在高速公路沥青各个面层进行保存的，但也极有可能渗透到路面基层的底端。在这样的状况之下，路面的各层的承载力受到了严重的削弱，从而会导致应力集中化的情况发生，导致高速公路沥青路面受到严重的破坏。针对于水渗透的问题而言，其会导致高速公路路基严重下沉，所以需要特别的关注。

　　1.2高温影响在高温环境的影响下，高速公路沥青路面因为受到车辆的高频次碾压，其整体的承载能力会严重降低，倘若高于沥青混合材质的最高稳定性，就会发生高速公路沥青混合料的流动情况发生，长时间则会产生车辙。对于车辙的出现而言，其核心的受重来自于车辆长期碾压所造成的影响。倘若施工阶段高速公路工程建设所用的沥青混凝土材质不达标，则会导致车辙问题的进一步严重化，从而导致路面受到严重的破坏。

　　1.3路面坑槽坑槽问题，主要指的是公路路面骨料的外露且整体的状态呈散开状，造成的核心因素是因为长时间段内车辆的行驶对于高速路面产生了相应的损坏，而从高速公路路面自身的因素而言，主要的问题体现在以下几个方面：第一，沥青材质因为材质结构，长时间大量的坑洼积水，因此造成路面内部渗水情况的发生。第二，路基当中的部分区域整体的强度不能有效达到相关的设计标准;第三，车辆行驶进程当中的漏油现象会对路面产生一定的侵蚀问题。

　　1.4路面壅包针对于高速公路而言，路面壅包问题虽然不属于经常发生的问题，但是因为路面壅包所造成的负面影响极为严重，所以需要进行特别的关注。倘若出现路面壅包问题，这证明了高速公路路面的损坏已经相当严重。深究其起因，往往是沥青在混合进程当中出现了偏差，从而导致了最后使用的材料比例发生了严重的错误，亦或者是沥青的整体添加比例过高，而在高温环境的影响之下，也极为容易出现路面壅包的情况。

　　1.5路面养护不到位想要切实的避免高速公路沥青路面的病害问题，需要展开定期以及全面的养护工作。具体而言，沥青高速公路路面的养护方式极多，不仅涵括了修补车热料热补和切割热料冷补，同时也包括了关封以及封堵等操作方式。针对于在建设完工后就有着病害问题的高速公路路面而言，定期的展开路面养护工作是极为关键的。但是就目前我国高速公路整体养护的状况来看，往往很多的高速公路养护工作明显不到位，其通常不能在规定的养护周期内有效的开展路面养护工作，往往会造成相对较小的路面病害逐渐演变成为严重的路面病害，这不仅仅严重的缩减了高速公路的使用周期，同时也会对于相关路段行驶车辆的安全性带来极大的安全威胁。所以开展有效的路面养护工作，对于现阶段我国高速公路的损坏问题改善有着极大的促进作用。

2.高速公路养护措施介绍

　　为了更好的防止高速公路路面病害问题的发生，需要采取科学化的养护方式和预防性的养护技术深度的结合，通过开展齐头并进的养护措施，从而进一步降低路面病害的产生几率，进一步延长高速公路的使用周期，充分确保过往车辆的行驶安全。

　　2.1常规性养护技术的应用解析常规性养护技术也被简称为日常养护，是极为关键的养护工作环节，其核心的养护技术方式主要包含以下几种。

　　局部填充法。这样的的养护技术可以更好的应用于路面各种裂缝的问题，其实际的操作流程是用乳化沥青亦或者是热油直接灌入到路面的缝隙当中，有效的填充缝隙。倘若高速公路的缝隙程度相对较大，可以在缝隙中填入适量的沥青混合材质，然后进行全面的密封处理，再通过烙铁进行封口，撒砂扫匀即可。

　　罩面法。这项举措可以更好的解决路面表层稍浅的裂缝以及车辙等病害问题。同时还可以让路面的抗滑能力以及平整性得到进一步的提升，这也更有利于路面养护周期的进一步延长。其实际的操作方式是在高速公路路面的面层上添加一层整体厚度不超过7厘米的混合材质。这其中需要特别注意的是，采用此项技术对于路面进行养护的进程当中，需要将破损的面层提前进行有效的修复。

　　撒铺法。开展此项方式核心的目的是有效提升高速公路路面的防水性以及抗滑性，同时还可以更好的将路面的微观结构以及平整度完美提升。撒铺法具体的操作步骤是通过利用聚合物改性沥青以铺洒的形式将材料平整的摊铺在高速公路面层上，从而让路面具有抗滑和排水的性能。

　　2.2预防性养护技术的应用解析现阶段，在高速公路路面养护工程开展的进程当中，应用最为普遍的预防性养护技术就是微表处，此项技术核心是利用高分子改性乳化沥青、碎石料、添加剂等材料，通过专业的机械设施将各种材料按照科学化的比例分配搅拌成混合材料，然后直接平铺在路面上。经过大量的工程开展实践表明，此项技术对于路面进行养护开展的进程中，只需大约2小时左右便可以恢复使用。微表处技术可以有效的改善微小裂缝和轻度车辙问题，在通常的状况下，混合材料的平铺厚度需要保持在15毫米左右。当平铺完毕之后，可以使路面的防水性、抗滑性得到全面的提升。

3.结束语

　　现阶段伴随着我国交通流量的逐年的递增，也给高速公路的日常养护工作提出了更好的品质和效率需求。在高速公路当中，沥青混凝土路面的多种原因都会在一定程度上造成路面损坏问题的发生，而在设计和施工的进程当中，也包含了多种外部因素的影响。在路面修复工程开展的前期，需要对于路面的损坏状况进行全面的解析，从而可以依据具体的破损状况展开有针对性的修复工程。从而进一步保障高速公路路面的使用周期，同时也让高速公路的整体品质得到全面的提升。

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(编辑：小佳)